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    但xw-9又很特殊，它是为高空高速设计的，发动机工况可以支持在33000米高空以3.4倍音速正常工作！

    3.3三米，3.4倍音速！也就是双三三指标！

    sr71黑鸟侦察机都没有这么快啊！

    而且xw-9涵道比很小，也完全能塞进歼20的机体里。

    如果对歼20适当进行修改，装备两台xw-9发动机，做一些高空高速优化，是不是可以发展出一个截击/侦察型号呢？

    别以为现代空战速度和高度就不重要了，以隐身战机的优势，再搭配这样的高度和速度，将会对同代飞机产生巨大优势。

    几天后，腊八，2016年1月17日。

    b级基地，一架通体灰白，机体表面包括驾驶舱覆盖了减配隔热瓦的歼8f在跑道上准备起飞。

    歼8f最高飞行速度才2.2马赫，最大升限2.2万米，是典型的双二二，二代机。

    新远的工程师换上两台xw-9后，又将歼8f的机身和连接处贴上手工切割适配的隔热瓦，以提高极限飞行速度。

    反正就是为了测试xw-9，这架歼8f废了就废了，都没花钱买，空军送的。

    在获得了sc09后新远还方便进行各种飞行测试了，不用试飞员冒着生命危险去飞极限，大不了损失几片x32035而已，而且还可以拆掉飞行员的维生系统减重。

    早上10点，这架魔改的无人歼8f的空重只有12吨，但两台xw-9不加力就提供了16吨的推力，所以起飞也是相当激进，直接大仰角爬升，反正推重比超过一失速了也能硬顶上去。

    在发动机的加持下，不擅长低空机动的歼8f也能做出各种花样机动，蓉城军区的雷达站是看着它近乎40度的角度向上疯狂爬升的。

    由于是白天，xw-9的尾焰看的不是很清楚，但是可以看到歼8f尾部两天发动机喷口的深蓝。

    地面，航发部门的负责人不太确定地看着王寻：

    “你们用歼8f改造的这玩意真能飞到2.8马赫？别给我摔了，这儿可是城市郊区，两台xw-9也不便宜呢。”

    “放心，如果是有人驾驶的话那我不行，但无人肯定能保证。”
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